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这款产品-对MPV车型有一点了解的人都知道-健康新闻网

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寄生虫方回应抄袭

LM後排配有私密屏窗,具備電動升降並可變色,能夠完全分隔前後排空間,私密性極強。下方的26英寸顯示屏集成Wi-Fi功能,可與智能手機、平板電腦等設備連接,並支持藍光光盤播放功能。音響系統則選用了19揚聲器的M馬克萊文森高級音響,配合隔音玻璃,營造極致的影音體驗。約14升容量的車載冰箱,在車內小酌兩杯也不是問題。

廣汽傳祺的GM8這款車,編輯我從它上市以來就一直關注着它,從試駕到上市一直都在親自跟進,畢竟我也是可潛在的MPV用戶,可以利用「職務之便」近距離接觸它。作為廣汽傳祺推出的首款MPV車型,第一次就把產品做到了現在這個高度已經十分令人刮目相看,而且它還是國內主流自主品牌裏面第一個吃螃蟹的「車」。

今天我就來一併給您說道說道。不過咱有言在先,除了即將正式上市的雷克薩斯LM車型,其他的新車信息還並沒有過多的曝光,暫時無法進行全面的解讀,我盡量做到知無不言言無不盡。

這次的升級,產品自身的競爭力得到了一定幅度的加強。對消費者來說,花同樣的錢(預計新款不會有大幅調價)買到了更多更好的配置,是實實在在的實惠。但對別克而言,競爭對手的壓力着實不小,去年本田兩款MPV先後完成了升級,祭出了其他品牌都無法招架的高效混合動力系統。而就算是純燃油車市場,前面提到的上汽大眾和北京現代也都對GL8虎視眈眈。

從現款車型來看,GM8做到了大部分地方都滿意,只有些小細節還有待提升。比如第三排座椅的翻折方式像微面,第二排座椅的固定扶手影響上下車等等。不知道在這次中期改款車型上能否改善,留點兒懸念等待官方揭曉。

四座御世版車型提供了更為寬大的後排獨立行政座椅,內部填充的是低彈性聚氨酯材質,兼顧柔軟舒適的觸感和良好的減震性能,除了常見的加熱、通風外,還具有仿真按摩功能,將舒適性提升到更高的水平。

動力部分,Viloran使用的是高功率版的2.0T汽油發動機,最大功率220馬力,參考其他車型,我們預計這款車使用的是7速DSG雙離合變速器。懸挂系統則為前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸挂結構。輪胎規格有235/60 R18和235/50 R20可選。

Viloran這款車是上汽大眾推出的第二款MPV車型(首款為多代途安家族),其產品定位不僅高於自家的途安L,同時也高於進口大眾的夏朗車型。參考夏朗的售價以及前面提到的別克GL8,我認為Viloran主銷車型的售價區間在30萬以上基本上是大概率事件了。

一月中的時候,北京現代官方公布了今年的新車計劃,其中就有一款是全新的MPV車型。不過遺憾的是,目前北現官方尚未發佈關於該車的任何圖片,我們也只能先從友媒發佈的諜照中「管中窺豹」了。

動力系統方面,LM採用的是與埃爾法雙擎基本相同的油電混合動力系統。由2.5L汽油機+前後雙電動機等組件構成,系統綜合最大功率為155kW,匹配E-CVT變速箱以及E-Four電控四驅系統。

說到這裏,你們猜大眾和現代誰先上市?

我知道肯定有人會說選擇已經改裝好的平行進口車或者買台大型MPV再後期改裝也能實現類似的功能,不過對於很多消費者來說,原廠功能所帶來的更好的功能適配性、品質穩定性都是後期改裝所無法比擬的,而且品牌價值上,也是這類原廠車型更佔有。想想邁巴赫S級和普通S級之間的區別,改裝車和超跑之間的區別,是不是就明白了呢?

對,你沒看錯,廣汽傳祺的GM8今年也要進行中期改款。實際上,去年11月廣汽傳祺已經對GM8車型進行了一次小改款,新款車型叫做領航版,除了外觀進行了小幅調整,配置也進行了一定的升級(只是幅度不大)。但最重要的是,為了配合全國大範圍的提前實施國六排放標準,新車換裝了帶缸內直噴的新款2.0T發動機,功率和扭矩都有一定程度的上升,而且還很「變態」的升級到了MPV里罕見的8AT變速器。

借用郭德綱老師的一句台詞:「爸爸的快樂你想象不到」。誠然,作為普通老百姓(603883,股吧),我們很難想象富豪們的日常是如何的高端,不過雷克薩斯LM到來卻讓我們逐漸理解了什麼叫做有錢真好。且先不說日後加價多少提車(反正埃爾法得加30萬),單從車輛的配置來說,它就已經把原廠MPV提升到了一個全新的高度,比如「帶隔斷的兩居室」就讓很多豪華轎車望塵莫及。更好的私密性能夠為車主們帶來更豐富的用車場景,談生意、娛樂、再或者單純的用來休息都不在話下。

不過,我還是想知道最先提車的車主們加價多少?坐等揭曉吧。

由於是概念車,所以外觀上可參考的內容並不多,咱只提幾個關鍵點。車頭的整體造型很運動,而且中網的尺寸非常大,相比已經上市的車型更加誇張。再加上「雲圖藍」車漆,註定了這款車的量產版也會是偏時尚運動的造型,弱化了傳統MPV給人的商務印象,更多的面向家庭用戶。

最後還得說一下,受疫情影響,部分車企的新車投放計劃可能會因此被迫調整。願疫情早日得到控制,大家都各自安好,生病的同胞早日康復,愛你們。加油!

【GL8,二代】去年11月中的時候,工信部同時放出了別克兩代GL8的改款車型信息。二代的GL8(就是大家俗稱的胖頭魚)此前曾經進行過一次較大的改款不過幅度顯然沒有這次明顯,單看車頭甚至會認為這是一款全新的車型。從目前的已知消息可以看出,新款的二代GL8將升級的重點放在了外觀造型和配置提升,動力方面則會採用滿足國六排放的2.0T發動機,最大公里為230馬力。

MPV車型的到來也將為北京現代開拓全新的產品市場,而且現代(包括韓國現代集團和北京現代)也具有MPV車型的開發經驗,如曾經進口到國內的H-1輝翼,起亞嘉華等車型。屆時,合資品牌家用中高端MPV市場也將不再只有別克和本田兩家的產品,消費者的選擇將更加靈活。

同樣是去年的廣州車展,上汽榮威同樣帶來了自家的全新MPV產品——Vision-iM,只不過,目前這款車仍然處於概念車階段。但好消息是,這款車的量產版將於今年下半年(預計是四季度)實現量產。

動力部分目前尚不知曉,不過北京現代現有的產品中已有成熟的1.6T+7DCT以及2.0T+8AT的組合,匹配到這款車上並不難。個人傾向後者,2.0T動力會更充足,面對大負載時油耗表現會更好,而且8AT平順性也會比DCT好一些,對於MPV來說更重要。

再說一下我的擔心,很多品牌的「中國特供車」都在安全性方面有問題,具體是誰大家都知道。而在Viloran這款車上,大眾是選擇坦誠相待還是自欺欺人,我不知道。但我想說的是,該怎麼選,消費者知道,中保研也知道!別忘了帕薩特還在恥辱柱上釘着呢!

從車身整體設計上來看,這款MPV融入了不少SUV的設計元素,如大比例的側窗玻璃,看上去也進一步弱化了車主的「司機」特徵。而從車門部分的設計來看,該車將採用MPV特有的側滑門設計,上下車會更方便。根據此前曝光的效果圖來看,這款車也會採用2+2+3的座椅布局,強調第二排的乘坐舒適性。

【GL8 ES,三代】第三代GL8(GL8 ES)上市與2016年11月,到現在也已經到了中期改款的時間節點。同樣的,新款的第三代GL8也在外觀方面進行了一定程度的修改,新的造型更加接近最新的家族設計,調整幅度比較大。

從尺寸上來看,其車長/寬/高分別為5346/1976/1781mm,軸距也達到了3180mm,基本上全面超過了我們非常熟悉的GL8車型。也就是說,它的定位至少會和GL8平起平坐。

提到MPV,幾乎所有人的第一反應都會是GL8。的確,歷經三代車的耕耘,GL8的形象在國人心中根深蒂固,曾經單一的商務車形象也隨着產品的不斷更迭向宜商宜家轉變。而為了滿足不同的消費能力,別克兩代同堂,各司其職的市場策略也非常奏效,始終保值着月銷過萬量的行業標杆表現。

如此看來,今年這合資MPV市場,真是熱鬧非凡啊。

哦對了,新車將有很大概率在今年四季度上市。

看完以上的幾款新車,您的心中是不是有了更多的期待呢?如果您已經厭倦了市面上的「老面孔」,那麼不妨在鼠年伊始給自己定下個小目標,明年開着新車回家過春節。順便說一句,一台足以裝下全家老小的MPV,可以在很大程度上避免與陌生人的交叉感染哦!

Vision-iM量產之後,將成為榮威品牌的首款MPV車型。從品牌層面講,涉足MPV領域會進一步提升榮威品牌的形象,同時也可以展現榮威品牌更加全面的品牌價值。而對於普通消費者來講,榮威這款MPV的到來也將進一步豐富了可選擇的空間。目前自主品牌的家用MPV里,幾乎只有傳祺GM8一款車型,而榮威的入局,無論是對消費者還是整個國產MPV市場,都有非常積極的影響。

一月中的時候,北京現代官方公布了今年的新車計劃,其中就有一款是全新的MPV車型。不過遺憾的是,目前北現官方尚未發佈關於該車的任何圖片,我們也只能先從友媒發佈的諜照中「管中窺豹」了。

(文中部分諜照來自友媒:汽車之家,在此表示感謝!)

對MPV車型有一點了解的人都知道,雷克薩斯LM與豐田品牌的埃爾法同宗同源,只不過前者在後者的基礎上進行了相應的改變,例如雷克薩斯標誌性的紡錘前格柵。

當然,更加重要的升級來自於內飾。根據友媒曝光的諜照顯示,新款車型大幅圖調整了中控台的設計,尤其是全新的連體式全液晶中控屏+儀錶盤設計,很有科技感。當然,Avenir版本的車型也將繼續提供,滿足消費者更高端的產品訴求。

也許有人擔心,從來沒造過MPV的榮威,功力有幾成?我來說說我的看法。總體上,我對榮威的首款MPV還是比較有信心的。一方面,上汽集團(600104,股吧)旗下的別克品牌有着3代GL8車型的製造史,累積的經驗很豐富,可用來參考和避坑。第二,榮威是自主品牌,更懂得中國消費者的需求在哪裡。第三,上汽的研發能力很強,身後還有眾多非常優秀的供應商體系,這些在榮威現有的轎車,SUV車型中都有體現。第四,作為MPV市場的後來者,市面上競爭對手的產品有很多,而且都很成熟,學習對手的成功經驗並不難。

其實北京現代與前面的榮威頗有幾分相似,品牌向上的慾望都很強。前幾年鼎盛時期的北京現代,僅憑藉幾款車型都輕鬆跨過了年銷百萬的門檻,但隨着種種原因,北京現代在這兩年面臨著很大的壓力和困難。好在他們沒有氣餒,加快了產品的投放速度,並且力求質、量的雙增。

前面鋪墊了那麼多,那麼中期改款的新車長啥樣?這個。。。很抱歉,各位,目前連張諜照都沒有。不過可以預見的是,中期改款車型有很大概率繼續調整外觀。內飾部分也會有很大概率做出升級,畢竟小弟GM6都雙聯屏了,GM8這個做大哥的,怎麼好意思不提升配置呢?當然,動力方面應該不會再有什麼變動,畢竟現在這個2.0T+8AT的組合已經是超豪華的存在了。

由於目前尚無Viloran的車內具體信息,我們還無法得知這款車確切的配置信息。不過,從工信部公式的申報信息來看,Viloran至少會配備一個全景天窗,360度全景影像、第三代ACC自適應巡航系統等功能,部分車型還將提供適應中國路況的L2+級自動駕駛系統。

從出身來看,Viloran是一款不折不扣的中國特供車,海外並沒有相對應的車型。不過對於「中國特供車」這個身份,我勸您理性看待。先說積極的一面,中國特供意味着這款車是基於大量的對中國用戶使用習慣和使用需求而開發的車型,在配置水平、車內布局、車輛造型方面「量體裁衣」,對國內消費者更有針對性。

由於覆蓋著極其嚴密的偽裝,我們很難看出新車的整體造型,只能隱約看出車頭採用了大尺寸的中網,而且整體輪廓基本符合現代家族最新的產品造型。當然,最重要的是,這款MPV也採用了側滑門的設計,這讓人很是欣喜。

諸位看官,疫情仍在繼續,請務必做好防護隔離,能在家就別出去,這不僅是對自己負責,更是為整個社會做貢獻。說回正題,MPV目前仍是一種相對小眾的車型分類,但是隨着國內市場的不斷成熟,越來越多的用戶(尤其是家庭用戶)正在不斷地接受這種功能屬性非常強的車型。尤其是對於上有老,下有小的中、青年消費者來說,MPV帶來的便利性是很多7座SUV車型都無法匹敵的存在,所以很多車企也看到了這樣的需求,將在今年推出自己全新的MPV產品。

本文首發於微信公眾號:58車。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

動力部分,新車也換裝了新的2.0T發動機,最大功率同為230馬力,變速器方面目前暫不清楚,不過新車將換裝新的電子擋桿,提升檔次感。

動力方面目前還不得而知,不過考慮到該車的尺寸、定位、競爭對手等因素,個人認為這款MPV搭載2.0T動力的可能性非常大,畢竟不管是GL8還是GM8,以及上面的大眾Viloran都是2.0T動力。

內飾方面才是這款車的核心價值所在。顏色搭配分為「雪玄硯白黑雙色」和「巒黛曜石黑色」兩種,無論哪一款,都提供了非常高檔的視覺和觸覺感受。七座版車型更多的是面向的是高端的家庭及公務接待用途,適合多人出行使用;而四座版車型則把MPV車型推向了全新的高度。

「幸運」的是,諜照還曝光了一部分內飾的內容。儘管儀錶台被覆蓋,不過結合近期北京現代新推出的車型來看,大尺寸中控屏+智能語音交互是一定會有的。不過前排座椅中間的扶手箱和中控台下方的橫樑表明了前排座椅之間是相互隔開的,並不能實現直接橫向跨越。

外形尺寸上,LM的長寬高分別為5040/1850/1945mm,軸距3000mm,只有長度和高度比埃爾法增加了一點。外觀顏色方面,LM提供岱嶽岩峰黑色和瓊珠琉璃白色兩種車身顏色,低調又不失高雅。另外,LM的前後懸架還使用了擺動閥式減震器,提升了車輛化解震動能力,增強行駛舒適性。

上汽大眾在去年11月的廣州車展上發佈了一款全新的MPV車型Viloran(暫無中文名,我猜會叫**安,您覺得呢?)。從外觀來看,這是一款宜商宜家的兩用型MPV,外形上既有大眾家族的一些設計特徵,也有一定自己的創新。

現代的這款全新MPV的第二排座椅為兩個獨立式的設計,這也就意味着這款車也同樣採用了2+2+3的布局。前排的扶手背面除了空調出風口和杯架之外,似乎還有兩個USB充電口,便利性有保障。但從第二排座椅來看,該款座椅雖為皮質包裹,但並沒有可伸縮的腿托,疑為低配版本的可能性很大。

先來說說離上市最接近,也是最貴的一款車——雷克薩斯LM。年初的時候雷克薩斯官方已經公布了這款車的全系售價,其中七座雋雅版116.6萬,四座御世版146.6萬元,正式上市日期定在了2月24日。

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